还在纠结油车和电车？别纠结了，朋友。这已经不是选择题，是送命题。
讲真，现在的车市不是在搞什么技术研讨会，是在打一场你死我活的闪电战，是一场掀桌子式的黑暗森林猎杀。所有人都杀红了眼，信奉的唯一准则就是“我不过了，你们也别想活”。油车就像是上个版本的T0英雄，虽然曾经强过，一个大招秒天秒地，但现在设计师一刀砍下来，已经是下水道里的弟中弟了。而电车，就是那个拿着版本答案的新英雄，不跟你讲什么道理，上来就开大，脸滚键盘都能一打五，突出一个不讲武德。
油车党最后的嘴硬，就是那句“我加油三分钟”。是是是，你加油三分钟，你最牛逼。这个优势就像是中世纪的重甲骑士，在冷兵器时代确实是无敌的存在，但对面现在开出来的是什么？是坦克集群。你还在纠结你的板甲够不够厚，长枪够不够锋利，人家一炮过来，连人带马都给你送上天。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
这个所谓的加油网络，就是燃油车最后的遮羞布，也是最大的思想钢盔，让你觉得除了这个世界，别无他选，让你心甘情愿地被套牢。但人家电车正在干嘛？正在疯狂“修仙”，哦不，是修桩。用农村包围城市的打法，把充电桩插满每一个商场、每一个小区、每一个服务区。一开始你还嘲笑他们不务正业，过几年你就会发现，除了你家厕所，哪儿都能充电了。到时候，最好的手段就是直接把餐厅爆了，大家谁都别吃了。
当然，电车也不是完美的。一到节假日，高速服务区充电桩前面排队的盛况，堪称赛博朋克版的《清明上河图》，充满了后现代的荒诞感和行为艺术。你买车是为了自由，是为了诗和远方，结果呢？你成了电量的奴隶，手机里装满各种充电APP，每天出门前都得规划路线，计算着剩余里程，比我当年高考算函数题还认真。说起来，当年那个数学老师的发际线，现在还好吗？算了，不想了，越想越焦虑。
我作为一个中年人，真的不想再为这点破事儿操心了。我只想开车，我不想“养爹”。所有那些发布会上吹得天花乱坠的800V快充、10分钟补能400公里，在春运服务区那个抱着孩子硬要插队的大妈面前，在旁边那个硬要用转接头给自己的“老头乐”充电的大爷面前，都显得那么的苍白无力。真的，我TMD烦透了！自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这才是最真实的中国路况，三体人看了都得气活过来。
最后，我们得聊点玄学，聊聊品牌和信仰。
为什么有些人明明知道特斯拉续航虚、内饰糙得像个毛坯房，还是要硬着头皮买？为什么奔驰的电车被全网吐槽是“杂牌电车”，还是有人前仆后继地去下单？因为买车到最后，买的根本不是车，而是一种信仰的充值。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。你跟他聊什么三电系统、什么底盘调校，他都觉得你俗，格局小了。人家买的是一张通往火星的船票，是一种“我站在科技最前沿”的自我感觉，是马斯克附体带来的精神快感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。跟他们聊性价比，纯属鸡同鸭讲，典中典。
同样，奔驰最值钱的是什么？发动机？变速箱？都不是。是那个三叉星徽。那个标，就是一种社交货币，一种无形的“金钟罩铁布衫”，能让车主在某些场合里，自动获得一层精神上的护甲。你以为他在开车，其实他在“开光”，给自己的人生镀金。你跟他说这车不值这个价，他会觉得你不懂人生。
所以，油车还是电车，怎么选？
我的答案是，别选了，或者说，随便选。如果你活在市区，有自己的充电桩，那电车就是你的“任意门”，能极大降低你的出行成本，让你爽到飞起。如果你天天跑长途，或者对补能速度有执念，那油车还能再保你几年安稳。
但你必须明白，在这场大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术里，你我都是观众，偶尔客串一下演员。车企们今天“不装了，摊牌了”，明天就“心态爆了”，后天又“悟了，开窍了”，他们打得越凶，我们就越开心。因为当他们开始发疯，开始自爆，开始“要么成仙，要么成盒”的时候，我们这些等等党，才能迎来最终的胜利。
所以，别再纠结了。真正的答案是，让子弹再飞一会儿。看他们把价格打下来，把配置堆上去，把服务卷起来。最终，无论你选油还是选电，都是踩在无数倒下去的品牌的尸骨上，捡到了最甜美的果实。就问你怕不怕？
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